Войти
Главная
Запчасти
Войти

Фильтр топливныйФильтр

Для очистки топлива в двигателях КАМАЗ применяются специальные фильтры. В автомобилях Камского автозавода предусмотрены два фильтра:
  • фильтр грубой очистки топлива (ФГОТ);
  • фильтр тонкой очистки топлива (ФТОТ).
Обе эти важные детали предназначены для фильтрации топлива до подачи его в двигатель от загрязнений, воды и различных примесей. Сменные фильтрующие элементы задерживают попавшие в горючее твердые частицы,
ржавчину, парафин и даже микроорганизмы.


Артикул:
740.30-1105001
Артикул:
740.30-11050
Артикул:
740.30-1105010
Баннер


Фильтр грубой очистки топлива


ФГОТ предварительно очищает горючее, задерживая частицы от Ø 15 до Ø 40 мкм. Фильтр топливный КАМАЗ устанавливается на раме перед насосом высокого давления. Конструктивно фильтр состоит из:
  • корпуса;
  • стакана;
  • успокоителем;
  • отводящего штуцера;
  • пробки;
  • фланца;
  • сетки фильтровальной;
  • уплотнительного кольца колбы;
  • распределителя;
  • отражателя.

Поступающее по топливной магистрали горючее попадает на фильтрующий элемент, производящий предварительную очистку. Отфильтрованная вода стекает в стакан, примеси оседают на сетке, а очищенное горючее поступают в насос по отводящему штуцеру.

Фильтр тонкой очистки топлива


Тонкая очистка призвана защитить наконечники форсунок и впрыскивающий насос от загрязнений твердыми частицами Ø 2-15 мкм. ФТОТ устанавливается между системой впрыска и топливной помпой. Фильтр состоит из:
  • металлического корпуса с крышкой;
  • фильтрующего элемента с пружиной;
  • клапана;
  • стержня центрального;
  • пробки для слива;
  • уплотнительных прокладок и шайбы;
  • клапана.
Горючее через бумажный фильтрующий элемент поступает в центральный стержень и, очищенным, направляется через трубопровод к насосу.

Замена топливных фильтров

Периодичность замены топливных фильтров КАМАЗ указана в инструкции по эксплуатации каждого автомобиля и зависит не только от типа ДВС, но и от качества используемого горючего. В любом случае, замену фильтров необходимо производить через 25 тыс. км пробега и не позже 40 тыс. км. во избежание неприятностей с двигателем.

Background